中新網(wǎng)酒泉8月17日電(郭超凱 王偉童)北京時間8月17日12時11分，捷龍一號遙一火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射，以“一箭三星”方式，順利將三顆衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。這是捷龍一號運(yùn)載火箭執(zhí)行的首次飛行任務(wù)。

捷龍一號運(yùn)載火箭創(chuàng)造多個首次

——我國規(guī)模最小的一型商業(yè)運(yùn)載火箭

捷龍一號全箭總長約19.5m，總重約23t，是我國規(guī)模最小的可運(yùn)送有效載荷入軌的運(yùn)載火箭，路牌，具有小、快、靈的特點(diǎn)。

——我國商業(yè)火箭中載荷比最高

捷龍一號規(guī)模雖小，但是性能優(yōu)異，宣傳欄廠家，能夠?qū)崿F(xiàn)500公里太陽同步軌道200公斤運(yùn)載能力，垃圾箱，在我國商業(yè)火箭中運(yùn)載效率最高。

——我國第一型采用衛(wèi)星倒裝布局的運(yùn)載火箭

捷龍一號在國內(nèi)創(chuàng)新采用了衛(wèi)星倒裝的空間布局形式，給衛(wèi)星提供了完整、規(guī)則的安裝空間。

——我國第一型實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星艙全透波功能的固體運(yùn)載火箭

捷龍一號火箭衛(wèi)星艙殼片采用玻璃鋼和芳綸紙蜂窩夾層結(jié)構(gòu)，能有效解決其火箭儀器艙及衛(wèi)星載荷無線設(shè)備的全透波要求。

——我國第一型采用液體推進(jìn)劑預(yù)包裝技術(shù)的商業(yè)運(yùn)載火箭

使用高性能、高可靠推進(jìn)劑預(yù)包裝雙組元液體姿控動力系統(tǒng)，無需射前推進(jìn)劑加注，可實(shí)現(xiàn)快速發(fā)射。

——我國第一型采用低成本化固體發(fā)動機(jī)研制方法研制的固體運(yùn)載火箭

在確保高可靠性的前提下，落實(shí)了低成本化的研制理念，基于前期雄厚的技術(shù)積累，優(yōu)化研制流程，縮短研制周期，僅用8個月就完成了四級發(fā)動機(jī)的設(shè)計、研制、試車及交付工作，大幅節(jié)約時間成本。四級發(fā)動機(jī)設(shè)計時采用推進(jìn)劑配方統(tǒng)型設(shè)計，指路牌燈箱，關(guān)鍵部組件統(tǒng)一化設(shè)計及管理等先進(jìn)設(shè)計理念，大幅降低研制成本。

——我國第一型采用基于“平板舵+RCS”的直氣復(fù)合控制技術(shù)的火箭

運(yùn)載火箭采用尾部平板空氣舵和頭部RCS的直氣復(fù)合控制方式，簡化了控制方案，降低了火箭成本，同時為分離后的子級落點(diǎn)控制奠定了基礎(chǔ)。

——我國第一型實(shí)現(xiàn)大長細(xì)比彈性幅相混合控制的固體火箭

“捷龍一號”運(yùn)載火箭外形細(xì)長，因此會產(chǎn)生較大的彈性運(yùn)動，采用固體火箭彈性幅相混合控制，垃圾箱，取消了傳統(tǒng)火箭的速率陀螺，簡化了系統(tǒng)方案的同時實(shí)現(xiàn)了剛體運(yùn)動與彈性穩(wěn)定的兼顧，確?；鸺呔确€(wěn)定飛行。

——我國第一型設(shè)計了基于“通信核+主控核+在線迭代核的多核架構(gòu)”飛行控制軟件的固體運(yùn)載火箭

采用基于嵌入式實(shí)時操作系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)飛行時序有序調(diào)度，利用單獨(dú)的處理器核完成在線迭代制導(dǎo)實(shí)時解算，確保了飛行控制系統(tǒng)實(shí)時高可靠運(yùn)行。

——我國第一型采用全耗盡關(guān)機(jī)預(yù)測+校正多維能量管理迭代制導(dǎo)方法的運(yùn)載火箭

固體火箭耗盡關(guān)機(jī)，能量無法控制，采用預(yù)測+校正的多維能量管理制導(dǎo)方法，在線迭代飛行程序角，利用固體發(fā)動機(jī)高空能量管理，實(shí)現(xiàn)火箭能量管理和高精度入軌。

——我國第一型采用實(shí)時以太網(wǎng)實(shí)現(xiàn)箭上總線一體化設(shè)計的運(yùn)載火箭

利用高效率以太網(wǎng)通信，顯著提升通信效率。

——我國第一型采用集成電氣產(chǎn)品復(fù)合熱控方法的運(yùn)載火箭

箭上電氣產(chǎn)品采用高度集成化設(shè)計，全箭僅2臺關(guān)鍵單機(jī)，1臺單機(jī)實(shí)現(xiàn)慣組、飛控、綜控、時序控制、供配電、遙測和外安功能集成。單機(jī)采用復(fù)合集成熱控技術(shù)，保證產(chǎn)品正常工作環(huán)境。

——商業(yè)航天領(lǐng)域首次采用深度智能化數(shù)據(jù)解析方法實(shí)施測試數(shù)據(jù)判讀

實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)多維度實(shí)時判讀，大幅提升測試效率和數(shù)據(jù)分析的準(zhǔn)確性。

——在商業(yè)航天領(lǐng)域首次實(shí)現(xiàn)車載垂直熱發(fā)射的發(fā)射模式

采用自行式運(yùn)載火箭發(fā)射車，可實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過程及射前衛(wèi)星艙等關(guān)鍵部位保溫，提升了對衛(wèi)星地面環(huán)境的保障能力。

——在商業(yè)航天領(lǐng)域首次實(shí)現(xiàn)射前自主定位定向能力

在商業(yè)航天領(lǐng)域首次實(shí)現(xiàn)可復(fù)用全自動瞄準(zhǔn)能力，為火箭低成本快速發(fā)射提供支撐，為火箭無依托機(jī)動發(fā)射提供支撐。

——我國第一型滿足廣地域發(fā)射的固體運(yùn)載火箭

采用我國第一型自行式運(yùn)載火箭發(fā)射車，可實(shí)現(xiàn)廣地域機(jī)動隨機(jī)無依托發(fā)射，大幅降低了火箭對發(fā)射條件的要求。

捷龍一號運(yùn)載火箭研制特點(diǎn)

——低成本、高可靠

充分借鑒中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院在運(yùn)載火箭領(lǐng)域雄厚的技術(shù)實(shí)力，創(chuàng)新設(shè)計理念和試驗理念，通過簡化控制系統(tǒng)設(shè)計減少伺服和執(zhí)行機(jī)構(gòu)數(shù)量，以經(jīng)驗設(shè)計于數(shù)值仿真替代部分大型地面試驗、面向民用市場選用貨架產(chǎn)品等手段，全周期、全方位降低火箭的研制、制造成本。