飛機快沒油了，還能飛多遠？在高空中遭遇風暴，是種什么體驗？沒有燈光，誰敢在黑暗中降落？生命攸關的時刻，有人信任地把生命交付給你，心里有多暖？

　　這些問題，生活在盛世的我們或許很難有答案。但回到那個年代，一切都逐漸清晰起來……

　　在新中國成立后很長一段時間里，因為沒有遠程客機和客機飛行員，我國領導人出訪只能包租別國的飛機。有一位老人，在沒有“安全保障”的情況下飛上藍天。他說：“只有飛出去，才能打開局面?！?/p>

　　周爺爺，這盛世，如您所愿。

　　敬請收看《中國有故事》

　　第9集：在黑暗中張開翅膀

　?。ńㄗh在wifi環(huán)境下觀看）

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　　大家好，我今天來到的是剛剛投入運行的大興國際機場，這里被譽為“世界新七大奇跡”之首。

　　如今，中國民航的航班，已經(jīng)可以飛抵世界127個國家和地區(qū)了。

　　那你知道中國民航最早的一次國際遠航是飛往哪里的嗎？

　　在新中國成立后的很長一段時間里，路燈燈箱，因為沒有遠程客機以及客機飛行員，我國領導人出訪只能包租別國的飛機。當時不少西方記者諷刺說：“中國是沒有翅膀的老鷹”。

　　“我要親自帶民航飛行員飛出去，只有飛出去，才能打開局面!”周恩來總理毅然決定帶領民航飛行員一起實踐。

　　1965年，社區(qū)宣傳欄，周恩來總理和陳毅副總理率領中國政府代表團首次訪問坦桑尼亞，滾動燈箱，并且由中國民航的機組成員擔任起了這次飛行重任。

　　現(xiàn)在已經(jīng)可以看到巴格達機場的燈光了。我們即將降落在巴格達機場，給飛機加油。

　　突然，巴格達機場停電了！飛機與導航臺失去了聯(lián)系，在沒有地面引導的情況下降落，萬一出問題怎么辦？如果拉起來飛往第三國，沒有天氣情況預報，油量也不足，情勢就會更加危險！

　　周恩來專機領機隊長—張瑞靄說“總理這個情況不好，燈光都滅了，機場跑道（都黑了）”，總理說，宣傳欄廠家，我相信你們會處理好的，你們有經(jīng)驗。

　　機長果斷地決定：降落！

　　飛機加好油后，巴格達機場還是沒電。機組請機場把探照燈放置在跑道盡頭，照出整個跑道的大致輪廓，在黑暗中再次起飛。

　　經(jīng)歷了停電事故后，大家懸著的心剛放下不久，在飛往蘇丹喀土穆機場途中，又遭遇了被當?shù)厝朔Q為“阿步步”的熱帶風暴。飛機在它的“玩弄”下，顛簸得像一只沒有知覺的小飛蛾。

　　一波三折，宣傳欄燈箱，機組成員憑借過硬的技術，208號專機最終安全抵達坦桑尼亞。

　　這次遠航的成功，標志著“只有飛出去，才能打開局面”的期望終于變成了現(xiàn)實。

　　中國民航從初創(chuàng)時僅有的29架飛機，到2018年全行業(yè)飛機達6000多架。

　　中國民航，伴隨著新中國展翅騰飛！